August 21, 2018

Ámsterdam es una de las primeras capitales de la UE que por fin ha puesto un pie abajo en los miles de scooters y ciclomotores de gasolina de baja velocidad a 25 km / h este año. Las nuevas medidas están destinadas a contrarrestar tanto la contaminación como la alta tasa de accidentes e incluyen una prohibición de los scooters y ciclomotores fabricados antes de 2011. Además, los scooters y ciclomotores ya no se permitirán en los carriles bici.

Después de años de luchar con ciclistas y ciudadanos molestos, las nuevas reglas entrarán en vigor a finales de 2018 y Afectan a más de 60.000 pasajeros de motocicletas y scooters obsoletos.

Los ciclomotores y scooters de gasolina son tecnología obsoleta

Limitados a 25 km / h, los scooters y ciclomotores de gasolina lenta no tienen ninguna ventaja sobre las modernas bicicletas eléctricas, scooters eléctricos y pedelecs.

Son pesados, extremadamente ruidosos (la mayor parte del ruido que se debe a la bocina parece estar usando todo el día) y le quitan más espacio que las bicicletas eléctricas modernas.

El costo del combustible y las piezas de recambio hace que su operación sea un 80% más costosa que conducir una bicicleta completamente eléctrica y el estacionamiento está limitado a los espacios de estacionamiento de ciclomotores.

Bicicletas eléctricas como las de 25 km / h bicicleta eléctrica UNIMOKE (imagen de abajo) ofrece todo lo que desea de un ciclomotor vintage y todos los beneficios que obtiene de un estado legal de bicicleta.

UNIMOKE ciclomotor eléctrico vintage de doble asiento

Mayor calidad del aire para Ámsterdam

El 1 de enero de 2018 , entrará en vigencia una zona de baja emisión ( milieuzone) que abarca toda Ámsterdam, excepto las partes rurales de Noord: Durgerdam, Holysloot, Ransdorp y Zunderdorp. Esto significa que todos los scooters y ciclomotores de 2010 o anteriores ya no podrán viajar en Amsterdam a partir de esa fecha. Los propietarios de scooters y ciclomotores pueden ingresar el número de registro en su placa de número en esta página (en holandés) para verificar si su vehículo pertenece a ese grupo.

Exenciones y subsidios

En algunos casos, pasajeros de pre-2011 ciclomotores o scooters son elegibles para una exención. La elegibilidad se puede verificar utilizando el número de registro aquí de 1 Octubre 2017 (sitio web en holandés). También hay un esquema de subsidio destinado a ayudar a los ciclistas de scooter y ciclomotores a cambiar a un modo de transporte más respetuoso con el medio ambiente. Tenga en cuenta que los elegibles para una exención y el esquema de subsidio deben elegir entre ellos. Encuentre más información sobre subsidios y exenciones here (en holandés).

Ciclismo más seguro

Scooters y ciclomotores están involucrados en un número desproporcionadamente alto de accidentes y el 80% de todos los conductores de scooter regularmente superan su límite de velocidad. Por estas razones, los scooters y ciclomotores serán prohibidos de los carriles bici y se les pedirá que utilicen las carreteras. En qué momento esta medida entra en vigencia depende de la legislación nacional: la ciudad de Ámsterdam apunta a una implementación rápida. La fecha más temprana posible es septiembre de 2018.


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