February 16, 2018

NOTA: Este artículo se publicó originalmente por E-Bike-School, ¡una GRAN fuente para todos los temas relacionados con las bicicletas eléctricas!

Aquí va:

Casi todos los kits de conversión de bicicletas eléctricas y bicicletas de venta al por menor están listados a un nivel de potencia específico, como una “bicicleta eléctrica de montaña de 500 vatios” o un “kit de conversión de bicicletas eléctricas de 250 vatios”, aunque a menudo esta clasificación de potencia es engañosa o simplemente mal. El problema es que los fabricantes no usan los mismos estándares para nombrar sus motores, y los consumidores a menudo no entienden las diferencias.

¿Qué es un vatio?

Comencemos con algunas definiciones y un poco de una lección de física. Un "vatio" es una unidad de poder, llamada así por el ingeniero escocés James Watt.

WATTS

Se pueden usar vatios para medir el Salida de potencia instantánea (o entrada) de una máquina, como el motor eléctrico en su ebike. El número de vatios utilizados por un motor eléctrico en cualquier momento es igual al voltaje suministrado por una batería multiplicado por la corriente que fluye de la batería al motor. Por lo tanto, un motor ebike conectado a una batería de 24 V que se suministra con 10 amperios de corriente se alimenta a 24 * 10 = 240 vatios.

Como puede ver, calcular la potencia máxima de una ebike es simple. . Solo multiplica el voltaje de la batería por la corriente máxima que puede manejar ebike. La corriente máxima está determinada por el controlador de ebike, y por lo general se encuentra entre 15 y 30 amperios. Una ebike con una batería de 48 V y un controlador de pico de 20 amperios serían teóricamente capaces de una potencia instantánea nominal de 960 vatios.

Aquí es donde las cosas se complican, porque los fabricantes de ebike no siempre califican de esta manera.

Máxima potencia continua versus máxima potencia

¿Por qué los fabricantes ofrecen diferentes "clasificaciones de potencia"? Esto sucede por varias razones. Una causa común es eludir las leyes de importación. Muchos países europeos limitan las importaciones a bicicletas eléctricas con un motor de 250 vatios o menos. 250 vatios no es mucho poder para los estándares de ebike. Los ciclistas profesionales pueden apagar más de 400 vatios solo con la potencia de las piernas.

Entonces para limpiar su bicicletas eléctricas para importar a tantos países como sea posible, muchos fabricantes de ebike califican los componentes en sus ebikes mucho más bajos de lo que son en realidad.

Conozca los motores de "250 vatios".

Este es un gran ejemplo de kit de conversión de bicicleta eléctrica de 250 vatios. Viene con todas las partes excepto la batería, un motor bastante estándar calificado por el vendedor como "250" vatios, y un precio bastante decente de alrededor de $ 250 incluyendo el envío. Pero cuando observamos las especificaciones, vemos que el controlador de 36 V tiene un límite de corriente pico de 15A. Hacer los cálculos nos muestra que 36V * 15A = 540 vatios pico.

Esto es muy común en la industria. Los Ebikes vendidos con motores de "250 vatios" a menudo vienen de serie con baterías de 36V y controladores de 15 o 20 amperios. Como vimos, un controlador de 15 amperios significaría que la potencia pico real suministrada al motor está más cerca de los 540 vatios y un controlador de 20 amperios superaría los 700 vatios.

Sí, "250 watts "my tuchus!

¿Cómo los fabricantes de ebike se salen con la suya? Una forma es calificar el motor para "potencia continua" en lugar de "potencia máxima". La diferencia entre la potencia continua y la potencia máxima es que la potencia continua significa esencialmente la potencia que un motor puede manejar de forma segura durante un período de tiempo indefinido sin daños ni sobrecalentamiento del motor. Un motor de "250 vatios continuos", en teoría, podría funcionar para siempre a 250 vatios sin sobrecalentarse, pero cualquier potencia adicional podría hacer que se sobrecaliente. Si el motor es realmente un motor de 250 vatios por definición, entonces el funcionamiento de este motor a 251 vatios podría causar un sobrecalentamiento.

¿Está bien que las compañías de ebike califiquen sus motores de esta manera? Técnicamente sí, si los números son precisos. Pero la mayoría de las veces, un motor de "250 vatios en continuo" puede manejar más de 250 vatios en forma continua, lo que significa que la convención de nombres numéricos es inexacta y engañosa.

El problema aquí no es la moralidad de subestimar a ebike especificaciones (esta es una de las pocas veces en que normalmente obtiene más de lo que paga), es que a menudo confunde a los clientes y hace que la comparación de diferentes motores sea mucho más difícil.

¿Cuál es la mejor forma de utilizar las clasificaciones de potencia?

Al comparar los ebikes o los kits de ebike, es importante saber primero si está comparando la potencia continua o máxima. Cuando alguien advierte que un ciclista de 220 lb probablemente necesitaría al menos un motor de 1,000 vatios, usualmente significa 1,000 vatios de potencia máxima, ya que en la cantidad de potencia que la bicicleta debería poder producir para conducir al ciclista cuesta arriba.

Un kit de conversión de bicicleta eléctrica de 500 vatios puede aparecer como un kit de 500 vatios, pero una inspección más detallada podría mostrar que el kit viene con una batería de 48 V y un controlador de pico de 20 amperios. La matemática nos muestra que este kit es capaz de emitir 48V x 20A = 960 vatios, esencialmente un kit de 1,000 vatios. Lo que inicialmente podría parecer demasiado débil (anunciado como 500 vatios) es en realidad un kit de pico de aproximadamente 1,000 vatios, perfecto para nuestro ciclista de 220 lb que usamos en el ejemplo anterior.

Los legisladores ignoran las ebikes (entre otras cosas)

Este es también un ejemplo interesante de cuán absurdas son las leyes sobre bicicletas eléctricas. Limitar el vataje de los motores ebike no necesariamente limita lo poderosos que pueden ser. A pesar de que un motor está marcado como 250 vatios (e incluso si en realidad puede ser un verdadero motor de 250 vatios), cualquiera podría conectarlo a una batería de 48 voltios y ejecutar 20 amperios a través del motor para alcanzar 1,000 vatios de potencia. Por supuesto, esto podría eventualmente dañar o destruir el motor, pero todavía demuestra cómo es totalmente posible desde un punto de vista práctico.

De hecho, los motores de transmisión directa como el Nueve Continente a menudo se enumeran como Motores de 500 o 1.000 vatios, pero muchas personas han tenido éxito al ejecutarlos a más de 3.000 vatios al perforar las placas de la cubierta para proporcionar aire refrigerado adicional al motor. Otras modificaciones, como aumentar el calibre de los cables que transportan energía a los devanados de cobre, pueden ayudar a maximizar la salida de potencia útil de estos potentes motores subestimados.

Estos ejemplos deben reforzar el mensaje para llevar a casa aquí: cuando esté mirando una bicicleta eléctrica o un kit de conversión de ebike, siempre calcule los vatios máximos en su mente (voltios x amperios) para hacer una comparación justa de la potencia real que puede esperar de cualquier configuración de ebike. De esa manera, sabrá qué tipo de nivel de potencia experimentará realmente cuando esté listo para girar el acelerador.


7 Respuestas

Casey Cook
Casey Cook

November 13, 2018

So if I have an ebike giving me 250 watts of output on a climb and I add my human powered effort of 200 watts, would the total output be 450W on an eBike?

Casey Cook
Casey Cook

November 13, 2018

So if I use an ebike and the output at that moment is 250 Watts and I am (human power) producing 200 watts is my total watt output 450W?

Randy
Randy

November 20, 2018

Nice review of the basics. I think I’m catching on. Thanks! RM

Fran
Fran

October 24, 2018

Very well explained and useful information. I assume this also applies to E Scooters? Trying to navigate the rules in OZ/NZ, but still helpful.

Hulikkal
Hulikkal

August 24, 2018

Informative and a useful post
Well explained

Michael Capponi
Michael Capponi

July 10, 2018

really good info. Thanks

naveed
naveed

April 02, 2018

Hi
this is really good info
E-Bike Volts, Wattage and Power explained
this is my website related bikes please check it
https://comparebox.pk/motor-bikes/power

Deja un comentario

Los comentarios serán aprobados antes de aparecer.

Contact us

Hola, somos Urban Drivestyle

¿Cómo podemos ayudarte?